Tỷ số nén là gì

     

Tỉ lệ nén của động cơ đốt trong là thể tích trên pit-tông cùng đáy của buồng đốt (Bottom dead centre – “BDC”) đang được chia ra vì chưng thể tích của phòng đốt, khoảng không bên trên-pít tông (Top dead centre – ” TDC”). Bởi hình dạng phức tạp của buồng đốt, thông thường bạn cũng có thể tính toán khối lượng chất lỏng hoàn toàn có thể được giữ lại, nó có nghĩa là tháo đầu xy-lanh ra và sau đó tới phòng đốt.

Bạn đang xem: Tỷ số nén là gì

Tỷ số nén là gì?

Tỷ số nén là thể tích phòng đốt của xy lanh ở thời điểm khi pít tông đi xuống cực to (thể tích buồng đốt mập nhất) và đi lên cực đại( thể tích buồng đốt nhỏ dại nhất).

Các bộ động cơ xăng thông thường sẽ có tỷ số nén từ 9 mang lại 12 được viết bên dưới dạng 9:1, 10:1, 11:1…đảm bảo đến sự quản lý của các động cơ cần phải sử dụng nhiên liệu mang đến chỉ số octan ưng ý hợp.

*

Tỷ số nén là gì?

Nếu chỉ số octan cao sẽ gây ra tốn nguyên nhiên liệu hơn.

Chỉ số OCtan được xem như là một yếu ớt tốt rất là quan trọng trong quá trình vận hành của những loại động cơ. Nếu áp dụng đúng xăng có chỉ số octan tương thích thì các động cơ sẽ hoạt động khỏe khoắn, dịu dàng và bền bỉ. Đây cũng là một trong những yêu cầu nghiêm ngặt của chủ sở hữu đối với chiếc xe cộ của mình.

Thể tích lớn nhất được đo khi pittông tại vị trí thấp tuyệt nhất trong xylanh cùng là thời điểm cuối của chu kỳ hút. Thể tích bé dại nhật được đo lúc pittông ở vị trí tối đa trong xylanh với là thời điểm cuối của chu kỳ luân hồi nén.

Ví dụ: Thể tích buồng đốt lớn nhất là 1000cc và bé dại nhất là 100cc ta sẽ có: Tỉ số nén là 1000 : 100 hoặc rút gọn tỉ số là 10 : 1

Ta gồm công thức sau:

(Stroke * (Bore/2)2 * π + Vc) / Vc hoặc (Stroke * bore2 * (π/4) + Vc ) /Vc

– Stroke (hành trình dên): là khoảng cách giữa hành trình dài của pít-tông từ BDC đến TDC được giám sát bằng cm.– Bore (đường kính phòng đốt): là đường kính của xy-lanh, chia cho 2 để sở hữu được nửa đường kính đo bởi cm và π (Pi), tỷ số toán học tập của chu vi hình tròn trụ và đường kính của nó, thường xuyên là 3.14 cho tới 2 số thập phân, Vc là thể tích phòng đốt hay được biết như là khối lượng giải phóng khoảng chừng không trên pít-tông tại TDC được đo bằng cc (cubic centimetres – phân khối)

VD:

Dựa vào thể tích phòng đốt là 18cc tỉ lệ xăng cháy, Stroke: 7cm với Bore: 6cm thì tỉ số nén sẽ là 12:1

(7cm * (6cm/2)2 * 3.14 + 18cc) / 18cc = (7cm * 9 * 3.14) + 18cc) / 18cc = (197.82cc + 18cc) / 18cc = 215.82cc / 18cc = 11.99 = 12

Nếu bạn đo bore va stroke ở đơn vị mm thì biến đổi các con số này sang cm hay đổi khác Vc thành mm³

Tỉ lệ nén cao là tích điện được phát ra và một tia lửa mạnh đốt cháy các thành phần hỗn hợp nhiên liệu.Điều này củng tức là sự tiến công lửa trước có thể xảy ra sinh hoạt độ nén cao đó là vì sao động cơ có tỉ lệ nén cao sẽ áp dụng nhiên liệu bao gồm độ óctan cao – chỉ số óctan là thước đo của một đơn vị khả năng đốt nhiên liệu trong lúc chống lại sự đánh lửa trước (pre-ignition).

Xem thêm: Bảng Công Thức Sin Cos Tan Cotan, Top 14 Công Thức Tính Sin Cos Tan Cot

*

Giá trị đặc trưng cho tỉ lệ thành phần nén trên bộ động cơ xăng dầu trung thông thường không nhiều hơn thế 10:1. Sự tính toán bên trên không tính đến sự tổn thất qua van hấp thụ vào cơ mà vẩn mở ngay sau khi BDC cùng thường xẩy ra ở tốc độ thấp, sự thống kê giám sát này theo thông tin được biết như là tỉ lệ nén động. Tỉ lệ thành phần nén động thường luôn luôn thấp hơn quy mô tĩnh được tính trên và thời hạn quay của máy, sự giản nỡ nhiệt và tốc độ của pít-tông, nhưng lại thường thì bạn chỉ việc tính toán điều đó với những động cơ xe pháo đua có năng suất cao.

Bạn có thể tăng thêm một chút ít tỉ lệ nén bằng cách sử dụng ron xy-lanh mỏng mảnh hơn và tối ưu cơ khí phần thân xy-lanh sút đi chiều cao khi này sẽ tăng tỉ lệ thành phần nén về tối thiểu. Trong khi thời gian chu kỳ buổi giao lưu của van chồng lập lên nhau sẽ có được một hiệu ứng trên sự nén – xe pháo đua với tỉ trọng chồng chéo chu kỳ van mức cao th ì không chuyển động ở cường độ thấp vì tỉ lệ nén tốt nhưng hộp động cơ ở vận tốc cao đã nén giỏi hơn với sự ông chồng chéo bé dại hơn.

Động cơ nên sức nén cao để sinh sản áp suất cần thiết cung cấp sức mạnh đủ nhằm quay trục tạ dên, nếu bạc đãi pít-tông, van hoặc ron xy-lanh bị hư hỏng thì động cơ sẽ không tồn tại đủ năng lượng để hỗ trợ áp suất yêu mong – Điển hình khi hộp động cơ khởi động thì nặng nề khởi động, chạy rổ đai khó, cùng bị nổ lụp bụp.

Tỉ số nén càng cao thì độ sinh công của hộp động cơ càng to và ngược lại do đó những kĩ sư bộ động cơ thời kỳ sơ khai luôn luôn muốn tăng tỉ số nén cao. Mặc dù nhiên, tỉ số nén cao đồng nghĩa với việc tiêu tốn nhiên liệu nhiều, nhiệt độ động cơ tăng mạnh và lực đẩy quá nhiều làm phá vỡ cấu tạo gây hỏng hỏng động cơ. Thể hiện là hầu như tiếng kêu “lộc cộc” khi bộ động cơ vận hành. Để đảm bảo an toàn động cơ hoạt động ổn định fan ta đã chỉ dẫn qui ước tỉ số nén ko vượt thừa 10 : 1 với không thấp hơn 6 : 1.

Tại sao các các loại hộp động cơ xăng tất cả tỉ số nén cao hơn nữa 10 : 1?

*
Cùng với sự cải tiến và phát triển của động cơ tín đồ ta cũng trở nên tân tiến kĩ thuật sản xuất nhiên liệu với mục tiêu duy tuyệt nhất là nâng cao năng suất của hễ cơ bằng phương pháp thiết kết tăng tỉ số nén mà lại vẫn bảo đảm an toàn động cơ vận động bền bỉ bằng cách tạo ra các loại nhiên liệu có khả năng chống kích nổ cao.

Loại nhiên liệu bao gồm chỉ số octan cao sẽ tương thích hơn với các loại động cơ bao gồm tỉ số nén cao.

Xem thêm: Vai Trò Của Protein Đối Với Vật Nuôi, Protein (Chất Đạm) Là Gì

Xe bạn tương xứng với bộ động cơ xăng nào?

Bảng tổng đúng theo danh sách các loại xe thông dụng và tỉ số nén:

Dòng xe pháo Honda:

*

Dòng xe Yamaha:

*

Dòng xe pháo Suzuki:

*

Không phải toàn bộ các nhiều loại xăng đều hoàn toàn có thể sử dụng bình thường một tỷ số nén, cũng chưa hẳn xăng bao gồm chỉ số Octan cao hơn, mắc tiền hơn vậy thì sẽ xuất sắc hơn cho động cơ. Với mỗi nhiều loại xe khác nhau cần buộc phải sử dụng các loại xăng phù hợp. Để làm rõ mình dùng loại xăng làm sao bạn cần biết chính xác tỷ số nén của xe nằm trong chỉ số nào, từ bỏ đó có sự sàng lọc hợp lý, giúp tiết kiệm ngân sách và chi phí chi phí, xe chuyển động tốt hơn, bền hơn.